Ingenieurgesellschaft
Dannenberg mbH
Ingenieurbüro für Bauüberwachung und Planung im Eisenbahnverkehrswesen
In folgenden berufsständischen Organisationen sind wir Mitglied:
Über uns
Die Ingenieurgesellschaft Dannenberg mbH wurde im Jahr 1991 von Dipl.- Ing. Jürgen Dannenberg in Hamburg gegründet. Heute hat sie ihren Geschäftssitz in Brackel.
Die Geschäftsführung liegt seit 01.01.2020 bei Herrn Dipl.-Ing. (FH) Volker Garbers.
Unser Unternehmen ist ein unabhängiges Ingenieurbüro für Bauüberwachung und Planung im Eisenbahnverkehrswesen.
Darüber hinaus planen wir gemäß Baustellenverordnung den Sicherheits- und Gesundheitsschutz und stellen den Koordinator während der Bauausführung.
Unser Unternehmen ist bei der Deutschen Bahn präqualifiziert:
- In der Kategorie Bauüberwachung Ingenieurbau, Oberbau, Hochbau in den Warengruppen Bauüberwachung als Bauüberwacher Bahn (BÜB) Oberbau und konstruktiver Ingenieurbau
- In der Kategorie Planung bauliche Anlagen in den Warengruppen Verkehrsanlagen Fahrbahn und Bahnübergänge
Unser Unternehmen ist nach DIN EN ISO 9001:2015 zertifiziert und trägt das Gütezeichen Gleisbau.
Wir bieten folgende Leistungen an
Wir bieten folgende Leistungen an
Bauüberwachung
- Fachtechnische und bauvertragliche Überwachungsaufgaben
- Örtliche Bauüberwachung für Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen gem. Leistungsphase 8 der HOAI
- Gestellung Bauüberwacher Bahn und Fachbauüberwacher (BÜB und FBÜ)
- Gestellung Technisch Berechtigter gem. Betra Pkt. 4.2
- Gestellung Schaltantragsteller und Bahnerder
- Gestellung Qualitätsüberwacher Schienenschleifen (QÜS)
- Gestellung Schweißüberwachung (SÜ)
- Gestellung FaSt Fachkraft Schienentechnik
- Sicherungsüberwachung
Planung
- Planung von Leitungskreuzungen im Bereich von Bahnstrecken (Erstellen von Kreuzungsanträgen)
- Baubetriebliche Anmeldungen und Erstellen von Betraanträgen
- Spezifische Planungen gem. der Ril 800 und Ril 836 der DB AG
Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination
- Gestellung Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinator nach Baustellenverordnung
Regelinspektionen
- Gleis- und Weichenmessungen
Referenzen
Unsere Referenzprojekte
Erneuerung der 1- und 2- gleisigen Kreuzungsbauwerke Berliner Tor
Die 1958 und 1903/1962 in Betrieb genommenen beiden Kreuzungsbauwerke im Bahnhof Berliner Tor stehen zur Erneuerung an. Sie überführen auf drei Überbauten die Fernbahnstrecke 6100 Berlin Spandau - Hamburg Altona, km 258,208 (ein Gleis) sowie die S-Bahnstrecke 1244 Hamburg Hbf - Aumühle, km 1,441 (zwei Gleise). Die für die Stahlüberbauten z. T. nur noch vorhandene, geringe Restnutzungsdauer infolge einer hohen Streckenbelastung erfordert eine Erneuerung der beiden Kreuzungsbauwerke.
Erneuerung der 1- und 2- gleisigen Kreuzungsbauwerke Berliner Tor
Im Vorfeld der Erhebungen zur Ausschreibung der Schleswig-Holstein Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH (LVS) zum „Netz-Mitte“ hat sich die Notwendigkeit der Durchführung diverser Maßnahmen (Einrichtung gleichzeitiger Ein- und Ausfahrten und Zungenbahnsteige sowie eine abgestuften Geschwindigkeitszuführung der Züge im Bahnhof Kiel Hbf) zur Umsetzung und betrieblichen Abwicklung des Fahrplankonzeptes ergeben. Durch diverse Maßnahmen im Bahnhof Kiel Hbf (Weichenverlegungen, Weichenneubauten, Gleisverbindungen) sollen zum Einen dem gesteigerten Zugaufkommen und zum Anderen dem Bedürfnis nach optimalen Anschlussbeziehungen im Knoten Kiel Rechnung getragen werden. Darüber hinaus sind die sich aus umlaufbedingten Verknüpfungsgründen unterschiedlicher Eisenbahnverkehrsunternehmen ergebenden Kapazitätseinschränkungen mit in die Betrachtung einzubeziehen.
Erneuerung der Hochbrücke Levensau
Die 1. Hochbrücke Levensau der Wasser und Schifffahrtsverwaltung (WSV) der Bundesrepublik Deutschland soll an Stelle der im Jahr 1892 bis 1894 errichteten und 1955 umgebauten Brücke erneuert werden. Auf der Brücke werden die Verkehrswege der K 27 mit Rad- und Fußweg und die DB Strecke 1020 Kiel Hbf - Flensburg gemeinsam geführt. Dabei soll der Gleis-Oberbau als Bettungs- und schwellenloser Oberbau mit direkter Befestigung der Rippenplatten auf dem Deckblech der Brücke ausgebildet werden. In Varianten soll die optimale Lösung mit Minimierung von Veränderungen des Dammkörpers in Abhängigkeit zur Brückenkonstruktion gefunden werden.
Zweigleisiger Ausbau Strecke 1113 Abzw Schwartau-Waldhalle (Wr) / Lübeck-Kücknitz
Der von dem Bau eines zweiten Streckengleises betroffene Abschnitt befindet sich zwischen km 5,555 und km 12,722 der eingleisigen Hauptbahn Abzweig Schwartau Waldhalle – Lübeck-Travemünde Strand (Strecke 1113)
Kontakt
Hauptsitz
Ing.-Gesellschaft Dannenberg mbH
- Hauptstraße 1, 21438 Brackel
Planungsbüro
Büro Norderstedt
- Ochsenzoller Straße 165, 22848 Norderstedt